| 技術參數 | |||||||||||
| 型號 | 輸入功率(Kw) | 輸入扭矩(Nm) | 各檔速比 | 重量(Kg) | 注油量(L) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R | |||||
| 6JS105T | 209 | 1050 | 8.47 | 5.29 | 3.31 | 2.06 | 1.39 | 1 | 8.37 | 235 | 10 |
| 6JS105TA | 209 | 1050 | 6.51 | 4.1 | 2.54 | 1.6 | 1 | 0.74 | 6.43 | 235 | 10 |
| 6JS125T | 230 | 1250 | 8.47 | 5.29 | 3.31 | 2.06 | 1.39 | 1 | 8.37 | 235 | 10 |
| 6JS125TA | 230 | 1250 | 6.51 | 4.1 | 2.54 | 1.6 | 1 | 0.74 | 6.43 | 235 | 10 |
| 6JS160T | 285 | 1600 | 8.47 | 5.29 | 3.31 | 2.06 | 1.39 | 1 | 8.37 | 235 | 10 |
| 6JS160TA | 285 | 1600 | 6.51 | 4.1 | 2.54 | 1.6 | 1 | 0.74 | 6.43 | 235 | 10 |
結構特點
主副箱雙中間軸結構，功率分流，可靠性高。
中間距小(116mm)，體積小、重量輕。
主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動效率高。
齒輪采用“細高齒”設計(重疊系數ε>2),嚙合平穩,噪音低。
全同步器設計，主、副箱均采用鎖環式雙錐面同步器，同步容量大，掛檔靈活輕便。
主副箱組合設計，速比級差小，燃油經濟性好。
取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出需求。
可實現單H、雙H、單桿操縱、雙桿操縱。
適用車型：該系列變速器適用于高檔大客車、城市客車、公交車、水泥攪拌車等各種車型。
