| 技術參數 | |||||||||||||
| 型號 | 扭矩(Nm) | 各檔速比 | 重量(Kg) | 注油量(L) | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | RL | RH | ||||
| 8JSX180T | 1800 | 10.21 | 7.13 | 5.24 | 3.84 | 2.66 | 1.86 | 1.36 | 1 | 10.67 | 2.78 | 320 | 12.5 |
| 8JSX180TA | 1800 | 7.49 | 5.23 | 3.84 | 2.82 | 1.95 | 1.36 | 1 | 0.73 | 7.82 | 2.04 | 320 | 12.5 |
結構特點
主副箱雙中間軸結構，功率分流，承載率大，可靠性高。
主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動效率高。
齒輪采用“細高齒”設計(重疊系數ε>2)，副箱齒輪采用斜齒輪設計，嚙合平穩，噪音低。
全同步器設計，主箱為雙錐面同步器，同步容量大，掛檔靈活輕便；
副箱為鎖銷式同步器,摩擦錐面采用高性能非金屬摩擦材料，可靠性高。
取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出要求。
可實現單H，雙H，單桿操縱，雙桿操縱。
可實現匹配液力緩速器及電渦流緩速器。
適用車型： 廣泛匹配于大型公交車，豪華大客車等車型。
